Новости

Что влияет на среднюю скорость в Алматы

Что влияет на среднюю скорость в Алматы

January 26, 2024

Аналитики Sergek, использующие интеллектуальную транспортную систему (ITS) для анализа, мониторинга и транспортного прогнозирования, провели исследование воздействия природных явлений и отмены школьных занятий на транспортные потоки в Алматы. За основу расчетов взята ночь землетрясения, отмена занятий 23 января, дни сильного снегопада и обычный ясный день. 


В ночь на 23 число в 00:09 часов в Алматы произошли подземные толчки, после которых данные системы Sergek ITS отразили резкий всплеск передвижения транспорта. Активность трафика возросла в среднем в 4,5 раза, достигнув пика в 01:00, и вернулась к нормальным значениям только к 5 утра.


В первый час после толчков количество уникальных транспортных средств на дорогах города выросло на 40%, а в следующем часу достигло максимума в 208 тысяч единиц, что на 267% больше, чем в аналогичное время предыдущей недели. Количество выезжающего из города транспорта также увеличилось на 152%, с наибольшим ростом в 239% между 01:00 и 02:00 часами.

Кроме того, в связи с отменой уроков первой смены в Алматы 23 января было зафиксировано снижение утреннего трафика, а средняя скорость движения увеличилась на 25%.


Аналитики Sergek также проанализировала влияние снежных дней на транспортные потоки в Алматы. В результате исследования установлено, что средняя скорость транспорта во время снегопада снижается в среднем на 7 км/час в снежные дни. При этом максимально снижение скорости зафиксировано в 8 утра. И если в ясный будний день средняя скорость на дорогах в это время составляет 44 км/ч, то в снегопад она снижается на 20%.


Напомним, Sergek ITS – одна из ключевых разработок казахстанских айтишников, авторов одноименной системы безопасности. Используя аналитику и моделирование транспортной ситуации с big data аппаратно-программных комплексов Sergek она может помочь уполномоченным органам организовать транспортные потоки с большей эффективностью, а также просчитать, что будет, если поменять планирование городской инфраструктуры.


Новости

Что влияет на среднюю скорость в Алматы

Что влияет на среднюю скорость в Алматы

January 26, 2024

Аналитики Sergek, использующие интеллектуальную транспортную систему (ITS) для анализа, мониторинга и транспортного прогнозирования, провели исследование воздействия природных явлений и отмены школьных занятий на транспортные потоки в Алматы. За основу расчетов взята ночь землетрясения, отмена занятий 23 января, дни сильного снегопада и обычный ясный день. 


В ночь на 23 число в 00:09 часов в Алматы произошли подземные толчки, после которых данные системы Sergek ITS отразили резкий всплеск передвижения транспорта. Активность трафика возросла в среднем в 4,5 раза, достигнув пика в 01:00, и вернулась к нормальным значениям только к 5 утра.


В первый час после толчков количество уникальных транспортных средств на дорогах города выросло на 40%, а в следующем часу достигло максимума в 208 тысяч единиц, что на 267% больше, чем в аналогичное время предыдущей недели. Количество выезжающего из города транспорта также увеличилось на 152%, с наибольшим ростом в 239% между 01:00 и 02:00 часами.

Кроме того, в связи с отменой уроков первой смены в Алматы 23 января было зафиксировано снижение утреннего трафика, а средняя скорость движения увеличилась на 25%.


Аналитики Sergek также проанализировала влияние снежных дней на транспортные потоки в Алматы. В результате исследования установлено, что средняя скорость транспорта во время снегопада снижается в среднем на 7 км/час в снежные дни. При этом максимально снижение скорости зафиксировано в 8 утра. И если в ясный будний день средняя скорость на дорогах в это время составляет 44 км/ч, то в снегопад она снижается на 20%.


Напомним, Sergek ITS – одна из ключевых разработок казахстанских айтишников, авторов одноименной системы безопасности. Используя аналитику и моделирование транспортной ситуации с big data аппаратно-программных комплексов Sergek она может помочь уполномоченным органам организовать транспортные потоки с большей эффективностью, а также просчитать, что будет, если поменять планирование городской инфраструктуры.


Новости

Что влияет на среднюю скорость в Алматы

Что влияет на среднюю скорость в Алматы

January 26, 2024

Аналитики Sergek, использующие интеллектуальную транспортную систему (ITS) для анализа, мониторинга и транспортного прогнозирования, провели исследование воздействия природных явлений и отмены школьных занятий на транспортные потоки в Алматы. За основу расчетов взята ночь землетрясения, отмена занятий 23 января, дни сильного снегопада и обычный ясный день. 


В ночь на 23 число в 00:09 часов в Алматы произошли подземные толчки, после которых данные системы Sergek ITS отразили резкий всплеск передвижения транспорта. Активность трафика возросла в среднем в 4,5 раза, достигнув пика в 01:00, и вернулась к нормальным значениям только к 5 утра.


В первый час после толчков количество уникальных транспортных средств на дорогах города выросло на 40%, а в следующем часу достигло максимума в 208 тысяч единиц, что на 267% больше, чем в аналогичное время предыдущей недели. Количество выезжающего из города транспорта также увеличилось на 152%, с наибольшим ростом в 239% между 01:00 и 02:00 часами.

Кроме того, в связи с отменой уроков первой смены в Алматы 23 января было зафиксировано снижение утреннего трафика, а средняя скорость движения увеличилась на 25%.


Аналитики Sergek также проанализировала влияние снежных дней на транспортные потоки в Алматы. В результате исследования установлено, что средняя скорость транспорта во время снегопада снижается в среднем на 7 км/час в снежные дни. При этом максимально снижение скорости зафиксировано в 8 утра. И если в ясный будний день средняя скорость на дорогах в это время составляет 44 км/ч, то в снегопад она снижается на 20%.


Напомним, Sergek ITS – одна из ключевых разработок казахстанских айтишников, авторов одноименной системы безопасности. Используя аналитику и моделирование транспортной ситуации с big data аппаратно-программных комплексов Sergek она может помочь уполномоченным органам организовать транспортные потоки с большей эффективностью, а также просчитать, что будет, если поменять планирование городской инфраструктуры.