Аналитики Sergek ITS выяснили, сколько времени экономят водители, которые часто перестраиваются из одного ряда в другой, быстро разгоняются и быстро тормозят. По данным интеллектуальной транспортной системы анализа, мониторинга и транспортного прогнозирования следует, что среднее время «выигрыша» агрессивных транспортных средств – всего 42 секунды. 

Исследование проводилось в Алматы в течение недели на участке проспекта Аль-Фараби длиной 16,5 км в восточном направлении. За критерии агрессивности были взяты такие параметры: более одного перестроения на участке, средний перцентиль скорости более 50% и средний разброс ускорения более 65 км/ч. 

За анализируемую неделю на указанном участке проехало более 66 тысяч транспортных средств, 22 тысячи из которых имели агрессивный стиль вождения. При этом около шести тысяч из них - такси. Кроме того, из общего количества, 23,5% транспортных средств имели признак агрессивного водителя хотя бы раз, а 9,5% - более одного.

«Следует различать такие понятия как «агрессивный» водитель и «опасный» водитель. В отличие от опасного водителя агрессивный не допускает грубых нарушений, однако доставляет дискомфорт другим участникам дорожного движения своими маневрами, повышая риск возникновения ДТП. Кроме того, автомобилистам нужно реально оценивать, стоят ли 42 секунды того, чтобы подвергать свою жизнь и жизнь других опасности», - отмечают в компании.

Напомним, Sergek ITS (Intelligent Transportation System) - разработка казахстанских специалистов. Это интеллектуальная транспортная система для анализа, мониторинга и транспортного прогнозирования, которая позволяет установить причины пробок в городе, сформировать эффективные маршруты и график для общественного транспорта, поменять планирование городской инфраструктуры, а также сделать анализ маятниковой миграции людей.

Сколько времени «выигрывают» агрессивные водители

large_Сколько времени «выигрывают» агрессивные водители.png

medium_Сколько времени «выигрывают» агрессивные водители.png

small_Сколько времени «выигрывают» агрессивные водители.png

thumbnail_Сколько времени «выигрывают» агрессивные водители.png

Сколько времени «выигрывают» агрессивные водители.png

Сколько времени «выигрывают»  агрессивные водители в Алматы

В центре развития креативных индустрий Almaty Creative прошла экспертная встреча, посвященная переосмыслению программ по дорожной безопасности. В мероприятии, организованной компанией Sergek Group, приняли участие представители государственных органов, бизнеса, общественных организаций и эксперты в сфере дорожной безопасности.

В этом году в Послании президента была особо акцентирована проблема безопасности на дорогах: ежегодно в результате ДТП погибают более 2000 человек, а число пострадавших превышает 15 тысяч. В Алматы за прошлый год в авариях погибло 142 человека, еще годом ранее это число составило 96 человек, а в 2021 и в 2020 – по 84 ежегодно. Чтобы не допустить возвращения печальной статистики 2019 года, когда в дорожно-транспортных происшествиях погибло 161 человек, необходимы не только комплексные меры, а переключение фокуса с транспортной инфраструктуры на информированность, гражданское самосознание, осознание проблемы дорожной безопасности и ценность человеческой жизни.

“Мы не первый год сотрудничаем с государственными органами и видим, какие принимаются меры для сокращения смертности и травматизма при ДТП. Однако нужно понимать, что эта борьба – задача не только акиматов и полиции, это социальная ответственность всех, в том числе и представителей бизнеса, экспертов, общественности и, конечно, людей с активной гражданской позицией. 
Sergek Group является разработчиками технологий в сфере smart city, и наша интеллектуальная система – одна из мер в комплексе решений. Кроме того, мы постоянно расширяем линейку продуктов, к примеру, сегодня другой наш продукт  Sergek ITS способен анализировать нарушения ПДД, это может помочь уполномоченным органам в предиктивном анализе дорожного движения и причин ДТП. Поэтому мы инициировали данное мероприятие, чтобы использовать и передавать этот опыт в дальнейшем всем заинтересованным сторонам. 
Ценность человеческой жизни – это то, что должно стоять на первом плане. Мы должны не только перенимать хороший международный опыт, но и создавать свой, исходя из наших культурных и ментальных особенностей. Мы хотим создать сообщество, которое сможет консолидировать ресурсы и говорить от имени каждого казахстанца. Так мы сможем достичь максимальной безопасности и комфорта в городах”, - отметил Асет Ахметов, сооснователь Sergek Group.

В ходе мероприятия со смешанным форматом фасилитации и фокусирования, участники были разделены на несколько групп, где отвечали на ряд вопросов. После анализа успешных практик программы Vision Zero за последние пять лет, участники перешли к обсуждению дальнейших пяти лет с учетом социальных шагов для внедрения культуры безопасности на дорогах. Точкой соприкосновения стала тема интеграции тактического урбанизма наряду с передовыми инфраструктурными решениями, так как основной целью программ по безопасности является информационная доступность для граждан. Таким образом, каждый участник мероприятия, представляющий определенный уполномоченный орган или группу людей, смогли прийти к взаимопониманию, какой вклад каждая из сторон может привнести в успешную реализацию проектов по дорожной безопасности.

“На протяжении нескольких лет в Казахстане внедряется шведская программа Vision Zero, которая достигла определенных успехов. Однако фокус проекта был в большей степени нацелен на дорожную инфраструктуру. В таком подходе не хватает работы с людьми и контекстуализации программы, ведь культура вождения, привычки водителей и пешеходов требуют особого подхода при внедрении образовательных и информационных кампаний. В первую очередь, необходимо объединять усилия всех стейкхолдеров, таких, как госорганы, бизнес, эксперты и самих горожан, далее направить их на реализацию более комплексной стратегии. По итогам сегодняшней встречи мы утвердились во мнении, что нужно общественное объединение, которое имеет открытую юридическую форму с прозрачными структурой, миссией и др. Таким образом, любой желающий, будь то физическое лицо или представитель бизнеса, сможет присоединиться к фонду для реализации основной цели – снижению смертности на дорогах. Мы считаем, что такая форма работы вызовет больше доверия и поддержки со стороны граждан, ради которых и предпринимаются все эти меры”, - рассказал проектный менеджер компании Ерканат Заитов.

Общественники и эксперты Алматы обсудили,  как могут улучшить дорожную безопасность

large_Общественники и безопасники обсуждение.JPG

medium_Общественники и безопасники обсуждение.JPG

small_Общественники и безопасники обсуждение.JPG

thumbnail_Общественники и безопасники обсуждение.JPG

Общественники и безопасники обсуждение.JPG

Аналитики Sergek ITS провели исследование трафика в Астане и Алматы. Они выявили, что критические уровни загруженности дорог достигаются при определенном количестве одновременно движущегося транспорта. Как следствие, пробки и увеличение времени в пути. В Астане загруженность дорог достигает критического уровня при одновременном перемещении более 136 тысяч транспортных средств (ТС). В Алматы это 205 тысяч ТС. 

Также специалисты Sergek ITS рассчитали, что для комфортного передвижения в Астане одновременно на дорогах должны находиться не более 100 тысяч ТС, а в Алматы — не более 170. При таком количестве транспорта водители могут без пробок добраться до нужной им точки. Как только показатели переваливают за эти цифры, происходят заторы.

Часы максимальных нагрузок на транспортную сеть в обоих городах приходятся на 8.00 утра и 18.00 вечера. В это время на дорогах зафиксировано максимальное количество транспорта и минимальная скорость.

Подобный транспортный анализ возможен благодаря интеллектуальной транспортной системе Sergek ITS (Intelligent Transportation System). За счёт накопленных больших данных, она позволяет оцифровать движение транспорта в городе, установить причины пробок и аварий, а также выработать рекомендации. Кроме того, система делает возможным эффективное управление дорожной сетью: перекрестками, светофорами и конфигурациями дорог.

В компании отмечают, решить транспортные проблемы, улучшая только какую-то определенную сферу невозможно. Для этого должен быть применен комплексный подход.

“Для того, чтобы значительно улучшить ситуацию на дорогах, необходимо не только внедрять инновационные методы управления дорожной сетью, но и развивать общественный транспорт с помощью строительства метро, трамвайных путей, развития сети выделенных полос для общественного транспорта, оптимизации текущей маршрутной сети и создания удобных транспортно-пересадочных узлов”, - поделилась Гаухар Достанова, глава отдела Транспортного анализа Sergek Group. 

По ее словам, эти меры предоставят гражданам возможность самим выбирать удобный для них транспорт и, например, легко пересаживаться с автобуса на метро или другой вид транспорта, создав достойную альтернативу личному транспорту, и, как следствие, разгрузят основные дороги.

Дополнительно, Sergek Group отмечает, что интеграция всех видов транспорта в единую систему и внедрение гибких тарифов помогут более эффективно управлять транспортными потоками и снизить нагрузку на дороги.

Астана мен Алматыда жайлы қозғалыс үшін көлік саны қанша болуы қажет

large_Астана мен Алматыда жайлы қозғалыс үшін көлік саны қанша болуы қажет.png

medium_Астана мен Алматыда жайлы қозғалыс үшін көлік саны қанша болуы қажет.png

small_Астана мен Алматыда жайлы қозғалыс үшін көлік саны қанша болуы қажет.png

thumbnail_Астана мен Алматыда жайлы қозғалыс үшін көлік саны қанша болуы қажет.png

Астана мен Алматыда жайлы қозғалыс үшін көлік саны қанша болуы қажет.png

Определено максимальное количество транспорта для комфортного передвижения в Астане и Алматы

Управление экологии и окружающей среды и Специализированная природоохранная прокуратура г. Алматы совместно с Sergek Group в южной столице установили спектрометры – специализированные приборы, используемые для измерения и анализа веществ, содержащихся в выхлопных газах транспортных средств.

По словам разработчиков, этот инновационный проект призван улучшить мониторинг качества воздуха и способствовать соблюдению экологических стандартов для автомобилей, эксплуатируемых в городских условиях. Схожие системы на сегодня эффективно функционируют в мире, к примеру, технологии EDAR (Emissions Detection and Reporting) и OPUS успешно внедрены в Мадриде, Венеции, Берлине, Франкфурте, Лондоне, Брюсселе, Париже и других крупных городах.

Спектрометры устанавливаются на противоположных сторонах дороги на узких участках и с помощью световых лучей собирают данные о выхлопах проезжающих автомобилей в режиме реального времени, без необходимости останавливать транспортное средство. При этом автоматизация позволяет избежать человеческого фактора при проверке на экопостах и исключают коррупционные риски. При интеграции с аппаратно-программными комплексами Sergek эта технология позволит в автоматическом режиме определять государственные номера автомобилей, превышающих допустимые нормы выбросов. Однако на данный момент проект нацелен лишь на определение средних значений выхлопов автопарка Алматы.

Данные приборы могут определять концентрацию таких веществ, как углекислый газ, оксид углерода, оксиды азота, углеводороды и аммиак, а также оценивать дымность дизельных транспортных средств с помощью оптической плотности.

Инициатива является частью мероприятий по улучшению экологии в городе на текущий год. Специализированная природоохранная прокуратура, Управление экологии и окружающей среды совместно с группой компанией Sergek Group нацелены на поддержку устойчивого развития городов через внедрение инновационных технологических решений, с помощью которых возможно улучшение воздуха в Алматы.

В Алматы начали работу спектрометры для контроля автомобильных выбросов

large_Спектрометры.JPG

medium_Спектрометры.JPG

small_Спектрометры.JPG

thumbnail_Спектрометры.JPG

Спектрометры.JPG

Аналитики Sergek ITS провели анализ ситуации на дорогах Астаны и Алматы в августе и сентябре. В результате выяснилось, что с наступлением осени водителям необходимо закладывать на 30% больше времени для того, чтобы вовремя добраться до пункта назначения. Это связано со снижением средней скорости авто на дорогах в сентябре на 20 до 25% в зависимости от конкретной улицы. 

Отметим, на некоторые улицы в утренние часы пик с началом учебного года выехало почти в 2 раза больше авто чем в аналогичное время в августе. 

В Астане 2 сентября в 7.00 утра средняя скорость по ул. Сарайшык упала по сравнению с понедельником 26 августа на 20%. В этот день вместо 7,5 тысяч (показатель за 26 августа) на Сарайшык выехали более 11 тысяч водителей.

Подобная ситуация наблюдалась и на других главных проспектах столицы. Почти на 40% больше авто выехало на пр. Мангилик ел и чуть меньший показатель (около 30%) зафиксирован по пр. Туран. 

В Алматы пиковая нагрузка пришлась на проспекты Аль-Фараби и Абая. По пр. Аль-Фараби утром 2 сентября в западном направлении выехали около 11 тысяч авто вместо 8 тысяч (показатель за 26 августа), снизив скорость потока на 15%. По пр. Абая в оба направления выехали около 23 тысяч автомобилей вместо 17 тысяч (показатель за 26 августа). Скорость потока упала сразу на 25%. 

Также увеличение количества авто наблюдалось по пр. Райымбека (14%), ул. Толе би (20%) и Восточной объездной (14%).

Таким образом, если до наступления учебного года водитель тратил на дорогу около часа, то с учетом нынешней скорости и пробок, его путь займет около часа и 20 минут. 

Стоит отметить, что за основу анализа были взяты такие параметры, как средняя скорость потока и количество транспортных средств на дорогах в понедельник 26 августа и понедельник 2 сентября. Эталонное время - утро с 7.00 до 8.00 часов. В исследование вошли самые загруженные улицы Астаны и Алматы. 

Напомним, Sergek ITS (Intelligent Transportation System) - интеллектуальная транспортная система для анализа, мониторинга и транспортного прогнозирования. Она позволяет установить причины пробок в городе, сформировать эффективные маршруты и график для общественного транспорта, поменять планирование городской инфраструктуры, а также понять причины маятниковой миграции людей.

Осенние пробки: анализ загруженности дорог  Астаны и Алматы в сентябре

large_astanaits.png

medium_astanaits.png

small_astanaits.png

thumbnail_astanaits.png

astanaits.png

Осенние пробки: анализ загруженности дорог   Астаны и Алматы в сентябре

Специалисты Sergek Group и Almaty Air Initiative провели совместное исследование по замерам CO2 и PM2.5. Экодатчики были установлены на одном из перекрестков с интенсивным движением и во дворе рядом с ним, что позволило сравнить концентрации углекислого газа и загрязняющих веществ в одинаковое время в различных условиях.

Разница в концентрациях CO2 между двором и перекрёстком составила 13%, а загрязнения PM2.5 – 23%, в пользу двора. Это подтверждает, что уровень загрязнения на проезжей части значительно выше.

PM2.5 – это мелкие частицы, образующиеся от выхлопов автомобилей, сажи, асфальта, покрышек и других источников. Из-за своего небольшого размера они могут проникать через биологические барьеры организма и наносить вред здоровью. Чем дольше человек находится в местах высокой концентрации PM2.5, тем выше вероятность развития хронических заболеваний сердца, сосудов и лёгких. Для сравнения, размер эритроцита в крови составляет примерно 7 мкм, в то время как размер PM2.5 – менее 2.5 мкм.

Кроме того, специалисты сравнили показатели в рабочие дни и выходные. Концентрация CO2 практически не отличалась на обоих датчиках, а вот концентрация PM2.5 в рабочий день была почти вдвое выше как во дворе, так и на перекрестке, чем в выходной.

Учитывая, что экодатчики были установлены чуть выше уровня человеческого роста, можно предположить, что концентрация загрязняющих веществ на уровне дыхания человека ещё выше. Это особенно важно для сидящих у дороги взрослых или детей в колясках.

Проблема качества воздуха актуальна во всём мире. Для снижения влияния транспорта на экологию в разных странах создаются зоны с ограничением въезда для грузовых автомобилей и неэкологичного транспорта. Такие зоны называются зонами пониженного выброса и введены в Бельгии, Германии, Великобритании, Китае и ряде других стран.

В Казахстане городские власти также работают над тем, как снизить влияние транспорта на экологию, учитывая при этом интересы населения и бизнеса. Это комплексная проблема, требующая вовлечения различных групп и постепенного внедрения решений.

Экодатчики Sergek проанализировали воздух Алматы

large_Экодатчики.jpg

medium_Экодатчики.jpg

small_Экодатчики.jpg

thumbnail_Экодатчики.jpg

Экодатчики.jpg

Митап «IT, PR и СМИ — код к пониманию» состоялся в Астане. Ежеквартальная IT-среда от Sergek Group прошла в преддверии Дня журналистики. Слушатели митапа узнали как запитчить новость СМИ, пиарить свои продукты, упаковать продукт прямо на обложку журнала и построить личный бренд. 

«Митап IT-среда родился в прошлом году, накануне Дня цифровизации. Мы проводим его традиционно в среду, теперь сәрсенбі не только «сәтті күні», но и «IT күні». Рад, что наши митапы выросли из “междусобойчика” работающих айтишников в полноценный ивент, объединяющий уже и  студентов, пиарщиков, маркетологов. Надеюсь, что у нас получилось создать точку притяжения и крутой нетворкинг для всех», — поделился Асет Ахметов, СЕО Sergek Group.

Он также добавил, что вместе с желающими посетить митап появились и желающие стать партнерами. К примеру,  Инновационный кластер Назарбаев Университета NURIS стал официальным партнером и предоставляет свою площадку для проведения мероприятия. А портал The Tech стал информационным партнером. 

К слову, митапы Sergek Group проходят ежеквартально, бесплатно для всех. Каждый раз тема вечера меняется. В зависимости от повестки спикеры рассказывают о конкретный кейсах в айти, новых разработках, технологиях в сфере безопасности. Прошедший митап был приурочен предстоящему Дню журналистики, поэтому спикерами выступили представители нишевых изданий, пиар-агентств и т.д.

Как презентовать свой стартап,  чтобы попасть в СМИ

large_DSC00638-Улучшено-NR.jpg

medium_DSC00638-Улучшено-NR.jpg

small_DSC00638-Улучшено-NR.jpg

thumbnail_DSC00638-Улучшено-NR.jpg

Как презентовать свой стартап,  чтобы попасть в СМИ.jpg

От идеи до обложки: Как презентовать свой стартап,  чтобы попасть в СМИ?

Sergek Group стала обладателем золотой награды в номинации «Лучшее решение для интеллектуального управления трафиком» (Best Smart Traffic Management Solution) международного конкурса Future Digital Awards for Smart Cities & IoT Innovation 2024. Компания номинировала свои решения в категории «Устойчивое развитие и инновации в умных городах».

Организатор конкурса - ведущая аналитическая компания в секторе мобильных и цифровых технологий «Juniper Research». Ежегодная премия привлекает внимание поставщиков со всего мира по трем категориям: интернет вещей, умные города и выбор судей. При отборе номинантов учитываются такие критерии, как инновации продукта, его характеристики и преимущества, партнерские отношения, сертификация и соответствие международным требованиям, а также перспективы развития бизнеса.

Стоит отметить, что победителями конкурса в разные годы становились такие всемирно известные компании как Amazon, Siemens, IBM и т.д. 

	По словам Асета Ахметова, СЕО Sergek Group победа в этом конкурсе доказывает состоятельность казахстанских решений в сфере умных городов. Ведь до настоящего времени среди номинантов категории были представлены лишь известные мировые транснациональные компании. Сергековские решения стали “Золотыми” в своей категории, уступив лишь американской городской платформе мобильности, получившей платиновую награду.

«Это не первое признание нашей разработки на мировой арене. В декабре 2020 года мы получили премию IDC Digital Transformation Awards в категории «Intelligent Transportation». В этой номинации оценивались проекты в области интеллектуальных транспортных систем. И сегодня мы получили подтверждение этому на Future Digital Awards. Мы гордимся, что передовой опыт Казахстана в сфере умных городов становится известен за ее пределами. Ведь продвижение наших разработок на экспорт - это не только бизнес, но и представление страны на мировой арене», - поделился Ахметов.

Казахстанская IT-компания выиграла золото

large_Казахстанская IT-компания выиграла золото.PNG

medium_Казахстанская IT-компания выиграла золото.PNG

small_Казахстанская IT-компания выиграла золото.PNG

thumbnail_Казахстанская IT-компания выиграла золото.PNG

Казахстанская IT-компания выиграла золото.PNG

Казахстанская IT-компания выиграла золото  в международном конкурсе

По инициативе Министерства промышленности и строительства РК МЦРИАП совместно с Sergek Group, АО “НИТ” и акиматами провели работу по установке видеокамер и интеграции видеопотоков в комплексную систему видеонаблюдения Sergek VMS в местах возведения новых жилых домов для пострадавших от паводков.

«Ранее мы уже вывели на платформу gov.kz трансляцию с мест проведения противопаводковых мероприятий. Аналогичным образом с помощью комплексной системы VMS казахстанцы смогут мониторить процесс строительства жилья пострадавшим. Применять разработанные нами технологии для улучшения жизни казахстанцев, их безопасности и информированности - наша социальная ответственность. Мы рады быть полезными в это сложное для страны время. Наши сотрудники постоянно находятся в оперативных штабах ЧС и подтопленных населенных пунктах для оказания необходимой помощи в рамках своих компетенций», - рассказал CEO Sergek Group Асет Ахметов. 

В настоящее время на строительных площадках шести областей Казахстана (Акмолинская, Актюбинская, Западно-Казахстанская, Костанайская, Северо-Казахстанская и Атырауская) установлено 55 видеокамер. Их онлайн-трансляция доступна сайте gov.kz в режиме 24/7.

«Министерство промышленности и строительства создало Ситуационный центр для мониторинга и координации работы по восстановлению жилья в пострадавших от паводков населенных пунктах. На сегодня Ситуационный центр работает со всеми заявлениями о возмещении ущерба и строго контролирует ход строительства в каждом селе, районном центре и городах. Сотрудники Министерства выезжают в регионы, осматривают места строительства для решения вопросов на местах и проверки статуса работ. Онлайн видеомониторинг позволит контролировать ход строительства и ремонта в оперативном порядке и быстрее реагировать, в случае отставания по заданным срокам. Открытый формат работы важен для нас, мы хотим держать в курсе наших граждан о проводимой работе по восстановлению жилья», - прокомментировала вице-министр промышленности и строительства Жаннат Дубирова.

Напомним, Sergek Video Management System (Sergek VMS) - это комплексная система видеонаблюдения с инструментами аналитики для обеспечения общественной безопасности или оптимизации бизнеса. Она предназначена для обеспечения безопасности на улицах и во дворах города, в общественных местах, организациях образования, на промышленных объектах, а также аэропортах, вокзалах и других стратегических объектах.  С помощью Sergek VMS уполномоченные сотрудники могут наблюдать и своевременно реагировать на различные ситуации.

Мониторить ход строительства жилья можно через Сергек

large_3_06_Мониторить ход строительства жилья можно через Сергек.jpg

medium_3_06_Мониторить ход строительства жилья можно через Сергек.jpg

small_3_06_Мониторить ход строительства жилья можно через Сергек.jpg

thumbnail_3_06_Мониторить ход строительства жилья можно через Сергек.jpg

3_06_Мониторить ход строительства жилья можно через Сергек.jpg

Мониторить ход строительства жилья  в пострадавших от паводков регионах можно через Sergek

Казахстанская IT-компания получила сертификат VV&E (Verification, Validation & Evaluation) от ITS Indonesia для своей AI платформы управления трафиком и мобильностью. Этот сертификат подтверждает, что функции и возможности сергековской платформы соответствуют государственным стандартам Индонезии. 

По словам Алены Ткаченко, директора по глобальным рынкам Sergek Group, получение этого сертификата подтверждает соответствие казахстанских решений, которые теперь могут быть использованы для развития транспортной мобильности по всей Индонезии. 

Вместе с тем завершился трехмесячный пилотный проект между компанией Sergek Group и администрацией Нусантары, строящейся будущей столицы Индонезии. За это время AI платформа справилась с поставленными задачами и доказала, что казахстанские интеллектуальные решения в сфере транспорта могут быть успешно представлены на международном рынке. 

В рамках AI платформы Sergek реализованы модули, отвечающие за интеллектуальный транспортный анализ, мониторинг и прогнозирование, а также экологию и дорожную безопасность. Во время пилотного проекта казахстанские специалисты на основе анализа больших данных предоставили точные сведения о характере транспортных потоков, периодах пикового трафика и перегруженных маршрутах. Это может решить две важные транспортные задачи индонезийских партнеров. Одна из которых предполагает развитие общественного транспорта. А вторая - переход на электромобили. 

Профессор Мохаммед Али Берави, заместитель по экологическим вопросам и цифровой трансформации в городской администрации Нусантары, отметил, что учитывая стремление сделать будущую столицу зеленым и экологически устойчивым городом, AI платформа Sergek может моделировать транспортные выбросы и выявлять точки загрязнения с помощью аналитики больших данных: 

“Эти возможности в сочетании с интеграцией с существующими светофорными системами ATCS и APILL соответствуют целям устойчивого развития  Нусантары - достигнуть нулевых выбросов к 2045 году. Это обеспечит надежную цифровую экосистему”.

Алена Ткаченко, директор по глобальным рынкам Sergek Group, отметила: 

«Поскольку Казахстан является страной с опытом переноса столицы, мы понимаем, насколько это важное и значимое для Индонезии решение - перенос столицы из Джакарты в Нусантару. И наш пилотный проект, по сути, является настоящим проектом, построенным на принципах партнерства и глубокого понимания цели и задач Нусантары. И мы с нетерпением ждем “после пилотного” продолжения».

Стоит отметить, в настоящее время Казахстан занимает 28-е место в рейтинге ООН по развитию электронного правительства и 8-е место по онлайн-услугам. Теперь к этим достижениям можно добавить сертификацию AI платформы Sergek в Индонезии. Это делает нашу страну идеальными партнерами для государств, стремящихся к развитию цифрового потенциала.

Сертификат соответствия в Индонезии

large_31_05_Сертификат соответствия в Индонезии.png

medium_31_05_Сертификат соответствия в Индонезии.png

small_31_05_Сертификат соответствия в Индонезии.png

thumbnail_31_05_Сертификат соответствия в Индонезии.png

31_05_Сертификат соответствия в Индонезии.png

AI платформа Sergek получила сертификат соответствия в Индонезии

Онлайн-трансляция с мест проведения противопаводковых мероприятий стала доступной на сайте gov.kz. Благодаря комплексной системе видеонаблюдения Sergek VMS казахстанцы могут в режиме реального времени наблюдать за ситуацией в Атырауской области и городах Атырау, Уральск и Костанай.

Всю ситуацию о ходе работ по строительству дамб, укреплений в реальном времени можно отслеживать через камеры видеонаблюдения. Это позволит оперативно реагировать и принимать значимые решения.

«В такой непростой для нашей страны время мы со своей стороны также вносим свой вклад в противопаводковых мероприятиях. Теперь каждый гражданин с помощью онлайн-трансляции может убедиться о проводимой работе в рамках подготовки к паводкам и о ситуации на местах в Уральске, Атырау и Костанае. Спасибо активным гражданам, компаниям, службам ЧС и работникам акиматов за проводимую работу по подготовке к большой воде»,- сказал министр Цифрового цифрового развития, инновации и аэрокосмической промышленности Багдат Мусин.

В настоящее время на площадку gov.kz выведены видеопотоки с 22 камер по городу Атырау и Атырауской области, 6 камер по городу Уральск и 6 камер по городу Костанай. При необходимости специалисты Sergek Group готовы вывести подобную трансляцию в других городах.

«Наша компания, как и во время Пандемии, Қаңтара, пожаров в Абайской области, не смогла остаться в стороне. Как только мы узнали о стихийном бедствии сразу возник вопрос: Чем мы можем быть полезны в этой ситуации? В настоящее время в Оперативных штабах ЧС и пострадавших населенных пунктах находятся 14 наших сотрудников. Все они практически круглосуточно работают над обеспечением системы видеомониторинга для контроля изменения русла рек и прибытия потока воды»

, - рассказал CEO Sergek Group Асет Ахметов.

Он также отметил, что специалисты Sergek Group находятся в пострадавших населенных пунктах с начала паводков. Совместно с Freedom Telecom и МЦРИАП РК они установили камеры для удаленного мониторинга в поселке Индербор Индерского района, нескольких селах Махамбетского района, поселке Дамба и микрорайоне Зарослый г. Атырау, а также обеспечили доступ к качественному интернету там, где это было необходимо.

Онлайн трансляция с мест проведения противопаводковых мероприятий размещена на сайте GOV.KZ (центральные госорганы и местные исполнительны органы) по данной ссылке: https://www.gov.kz/page/9184?lang=ru

Sergek Video Management System (Sergek VMS) - система хранения и работы с видеопотоками от камер общественной безопасности. Она предназначена для обеспечения безопасности на улицах и во дворах города, в общественных местах, организациях образования, а также аэропортах, вокзалах.  С помощью этой системы сотрудники органов внутренних дел могут наблюдать и своевременно реагировать на различные ситуации.

large_18_04_Паводки.png

medium_18_04_Паводки.png

small_18_04_Паводки.png

thumbnail_18_04_Паводки.png

18_04_Паводки.png

Казахстанцы могут следить за паводковой ситуацией онлайн

Интеллектуальная транспортная система «Sergek ITS» зафиксировала рекордное количество транспортных средств в Туркестане. В результате анализа ситуации на дорогах видно, что в преддверии праздника Наурыз численность автомобилей увеличивалась постепенно, достигнув своего максимума 24 марта. В этот день на дороги города выехало почти 107 тысяч автомобилей.

Аналитики «Sergek ITS» отмечают, что ранее в преддверии Нового года в Туркестане максимальное количество транспортных средств достигло около 101 тысячи авто, а 8 марта данная цифра составила более 102 тысяч машин.

«Увеличение численности авто в дни празднования Наурыза может быть связано с развитием внутреннего туризма. Туркестан издревле считается одним из исторических и культурных центров Казахстана, где празднику весеннего равноденствия уделяют особое внимание. Поэтому многие казахстанцы могли предпочесть отметить национальный праздник здесь, учитывая долгие выходные», - отметил Абзал Саттаров, директор филиала Sergek Group в Туркестане.

Что касается пробега, то максимальный показатель зафиксирован 19 марта. Тогда 99 тысяч авто «наездили» по городу 843 тысячи километров. К слову, 24 марта 107 тысяч авто совершили пробег на 783 тысячи километров.

В целом, в течение праздничной недели в Туркестане количество транспортных средств относительно предыдущей выросло на 9%, активность – на 11%, пробег – на 7,4%.

Отметим, интеллектуальная транспортная система «Sergek ITS» заработала в Туркестане в декабре прошлого года. Согласно проведенному анализу, 75% среднедневного количества транспортных средств приходится на регулярные авто, около 4% из них - такси. Иногородние транспортные средства в среднем за день проезжают около 13 % от общего среднедневного пробега.

Количество ТС в Туркестане

large_4_04_Количество ТС в Туркестане.png

medium_4_04_Количество ТС в Туркестане.png

small_4_04_Количество ТС в Туркестане.png

thumbnail_4_04_Количество ТС в Туркестане.png

4_04_Количество ТС в Туркестане.png

Рекордное количество авто зафиксировано в Туркестане в дни празднования Наурыза

В канун Наурыза специалисты проанализировали загруженность на дорогах Астаны и Алматы в предпраздничные и праздничные дни. На примере Нового года и 8 марта интеллектуальная транспортная система «Sergek ITS» показала, что в обоих городах в предпраздничные дни активность на дорогах возрастает, а вот в дни самого праздника – в столице оживленность на дорогах спадает, в то время как в Алматы количество транспортных событий в день бьет все рекорды и падает только к концу праздничного дня.

К примеру, 31 декабря прошлого года в Астане отмечено снижение активности авто по сравнению с 29 декабря на 18%. В то время как в Алматы этот показатель 31 декабря вырос почти на 8,5% относительно уровня активности 29 декабря. 

Такая же ситуация прослеживалась в преддверии 8 марта этого года. Так, 7 марта активность на дорогах в Астане и Алматы только нарастала. Но уже 8 марта оживленность на дорогах столицы сократилась почти на четверть. В это время в Алматы этот показатель, наоборот, вырос еще почти на 10,5% по сравнению с предпраздничным днем. Пик транспортной активности в южной столице пришелся на 16.00 восьмого марта, после чего движение в городе пошло на убыль.

Что касается общего пробега авто, то 8 марта в Астане он упал на 14%, в Алматы – всего на 4% относительно предыдущего дня.

После праздников, к слову, наблюдается значительное снижение активности и количества транспортных средств в обоих городах.

По словам аналитиков «Sergek ITS» с каждым годом в Казахстане наблюдается все больший трафик в предпраздничные и праздничные дни.  Если сравнивать Новый год и 8 марта, можно отметить, что 31 декабря в Алматы около 512 тысяч авто совершили более 19 млн событий, а 8 марта уже 545 тысяч авто «наездили» почти 27 млн событий. Так как в этом году празднование Наурыза в Казахстане происходит по-новому и началось уже за десять дней до самого праздника, ожидается, что в ближайшие дни 20 и 21 марта трафик на дорогах возрастет.

Стоит отметить, что проведение подобного анализа стало возможным благодаря интеллектуальной транспортной системе «Sergek ITS» (Intelligent Transportation System), которая базируется на использовании искусственного интеллекта и аналитики данных. Она позволяет в режиме реального времени оценить транспортную ситуацию на дорогах, сформировать эффективные маршруты и график для общественного транспорта, понять причины маятниковой миграции людей и т.д. 

Система применима для построения Smart-городов и интегрирована с проектами Sergek в Астане, Алматы, Шымкенте, Туркестане и Оскемене. Также с февраля этого года в пилотном режиме «Sergek ITS» работает в г. Баликпапан (Индонезия).

large_20_03_kz_инфографика (2).png

medium_20_03_kz_инфографика (2).png

small_20_03_kz_инфографика (2).png

thumbnail_20_03_kz_инфографика (2).png

20_03_ru_инфографика (2).png

Как меняется ситуация на дорогах в праздничные дни  рассказали в Sergek

В Индонезии стартовал совместный пилотный проект городской администрации Нусантары и компании Sergek Group, казахстанского IT-лидера в построении умных городов. Об этом на Международном цифровом форуме Digital Almaty заявили представители компании. Экспортировать казахстанские специалисты будут такие свои решения как интеллектуальную транспортную систему для анализа, мониторинга и транспортного прогнозирования, а также решения в сфере экологии и дорожной безопасности. 

Асет Ахметов, CEO компании-разработчика отметил, что уникальность сергековских решений – в их гибкости. «В Индонезии мы интегрируем наши разработки в уже существующую инфраструктуру. До внедрения проекта наши специалисты провели колоссальную подготовительную работу и мы уверены, что наш опыт и решения в сфере безопасности, транспорта и экологии могут быть эффективно адаптированы и для Индонезии», – поделился Ахметов. 

Подготовительный этап пилотного запуска включал анализ существующих генеральных планов и стратегий, потребностей и приоритетов, проведение семинаров по сбору информации с ключевыми заинтересованными сторонами – столичной администрацией Нусантары, Баликпапана и Министерством транспорта. 

Алена Ткаченко, директор по глобальным рынкам Sergek Group, поделилась: «Нусантара является городом-побратимом Астаны, где наши решения сыграли важную роль в построении smart city. В столице Казахстана мы создавали технологии, углубляясь в процессы и потребности города, а также развитие человеческого потенциала. Этот опыт в последующем будет применен для Нусантары и, возможно, для Индонезии в целом».

В основе развития будущей индонезийской столицы стоит задача стать современным мегаполисом. Для этого Нусантара активно развивает шесть компонентов smart city, одним из которых является «транспорт и мобильность». Именно этот компонент лежит в основе пилотного проекта. 

Ранее профессор Мохаммед Али Берави, заместитель по экологическим вопросам и цифровой трансформации в городской администрации Нусантары, подчеркнул важность этого международного сотрудничества для внедрения передовых технологий. Тонни Агус Сетионо, директор цифровой экосистемы будущей столицы Индонезии, также отметил стремление превратить Нусантару в образец для подражания современной городской жизни, в котором интеллектуальная транспортная система играет решающую роль.

В рамках проекта казахстанская компания сотрудничает с Cisco – мировым лидером в области технологий. Партнерство предусматривает использование инфраструктуры Cisco для поддержки решений Sergek. Интеграция инфраструктуры сети партнерской компании с сергековскими технологиями станет основой для будущих сценариев использования, включая прогнозирование и оптимизацию дорожного движения для снижения заторов.

Марина Качарибу, управляющий директор Cisco Indonesia, подчеркнула важность сотрудничества, заявив: «Непрерывное, безопасное и быстрое соединение является основой цифровизации. Мы рады, что Sergek выбрал нас в качестве партнера для внедрения своих решений в рамках данного пилота. Это сотрудничество является для нас хорошей возможностью продемонстрировать не только наши технологии, но и то, как мы можем достигать результатов с помощью экосистемы партнеров для Нусантары. В Cisco мы всегда говорим: «Если вы можете представить свою идею, то мы построим мост, который приведет к её реализации». Мы гордимся сотрудничеством с городской администрацией Нусантары и Sergek».

	Кроме того, для обеспечения успешного пилота Sergek Group и PT Telkom Indonesia также заключили стратегическое партнерство для предоставления доступа к Интернету. 

Запуск пилота в Индонезии

large_01_02_Запуск пилота в Индонезии.JPG

medium_01_02_Запуск пилота в Индонезии.JPG

small_01_02_Запуск пилота в Индонезии.JPG

thumbnail_01_02_Запуск пилота в Индонезии.JPG

01_02_Запуск пилота в Индонезии.JPG

Sergek запустил пилотный проект в Индонезии

Мы успешно завершили пилотный проект на базе облачных решений Amazon Web Services (AWS).

 А именно протестировали технические возможности интеграции, чтобы более эффективно и быстро разворачивать решения Sergek за рубежом.

Это сделано для удобства клиентов, внедряющих интеллектуальные разработки Sergek для своих городов в формате «plug&play» и позволит нам и дальше развивать решения для умных городов. 

Мы экспортируем решения на основе искусственного интеллекта и Big Data для умных и устойчивых городов. Уделяя особое внимание обеспечению безопасности дорожного движения, транспортной аналитике и оценке воздействия транспорта на качество воздуха. 

Уже сегодня решения Sergek успешно запущены в Узбекистане и пилотируются в Азербайджане и на Филиппинах. 

Мы считаем, что использование облачной инфраструктуры AWS станет значимым шагом географического расширения «сергековских», а значит казахстанских решений.

Новости

По темам

Сколько времени «выигрывают» агрессивные водители в Алматы

Общественники и эксперты Алматы обсудили, как могут улучшить дорожную безопасность

Определено максимальное количество транспорта для комфортного передвижения в Астане и Алматы

В Алматы начали работу спектрометры для контроля автомобильных выбросов

Осенние пробки: анализ загруженности дорог Астаны и Алматы в сентябре

Экодатчики Sergek проанализировали воздух Алматы

От идеи до обложки: Как презентовать свой стартап, чтобы попасть в СМИ?

Казахстанская IT-компания выиграла золото в международном конкурсе

Мониторить ход строительства жилья в пострадавших от паводков регионах можно через Sergek

AI платформа Sergek получила сертификат соответствия в Индонезии

Казахстанцы могут следить за паводковой ситуацией онлайн

Рекордное количество авто зафиксировано в Туркестане в дни празднования Наурыза

Как меняется ситуация на дорогах в праздничные дни рассказали в Sergek

Sergek запустил пилотный проект в Индонезии

Sergek начал использовать облачные решения Amazon Web Services

ИНФОРМАЦИЯ

Контакты

КАНАЛЫ В TELEGRAM